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20251111

兰州和/****/乌鲁木齐之''''''前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。,。,。,。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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适度超前也''''''有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的˙ϖ˙地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，,,,;高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、°꒰'ꀾ'꒱°深ʕ•̫͡•ོʔ圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁.˗ˏˋ♡ˎˊ˗木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

对西北城/****/市来说，机· ᴥ ·场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和งง คค机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。ʕ•̫͡ᕱ ᕱ•ོʔ西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无ʚ ɞ论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，'ʚ ɞ'''ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈''可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的•,。,。,。ᴥ•格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗两个枢纽生态位截然不同。”